預計短期內這種弱勢穩定難以改變。有個別終端鎖貨今日提庫，其他中小戶出貨一般，部分小戶出貨不暢的，讓利10-20元/噸。商家反饋，庫存小幅下降，雖市場行情弱勢持穩，但到貨不多，而且，后期訂貨再度減少，市場流通量將逐步下降。Q345B方矩管庫存方面，大戶庫存維持低位，快進快出模式不變。目前外圍市場行情有穩中趨升的態勢，但本地商家考慮到今明兩天可能下雨，下游工地采購量將繼續減少等因素，拉漲的積極性不高，暫以觀望為主，報價走穩。資源方面，現安鋼和新興鑄管現貨資源仍較充裕，萊鋼永鋒和石橫多以廠提為主。整體來看，今日市場詢價電話并不活躍，成交一般。貿易商預計，Q345B方矩管價格將繼續維穩。 近日陸續動工的鐵路、軌交等基建項目帶動了大量的鋼鐵需求，供需矛盾有所緩解，鋼價也有所企穩。盡管目前“微利經營”的特征非常明顯，但今后的發展仍然是挑戰與機遇并存。必須看到，鋼鐵作為傳統的基礎原材料，在沒有出現新的替代材料之前，在國民經濟發展中的地位是不言而喻的。
 下游需求遲遲不見發力，Q345B方矩管產量只增不減，鋼貿商普遍觀望的勢態讓市場內內外外一片蕭條，出口減少，產量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他國家對我國鋼材的貿易壁壘還在不斷增強，貿易摩擦越來越密集，還有歐洲經濟體復蘇步履維艱等等，這些都對我國鋼材出口產生了不利的因素，綜合來看，未來，我國出口之路實在不容樂觀，鋼材出口的減少必定會讓國內商家信心大減，心態樂觀值或會直降，這對國內價格的上行也是極不利的。在高產的現實面前，經濟的“擴張”可以說幫了鋼市一個大忙，制造業生產指數、新訂單指數的回暖這代表了下游行業的復蘇，鋼材需求自然也會有釋放的跡象，只是沒有想到，Q345B方矩管行業的反應竟會這么強烈。經過了解，為行業增添了活力；如今，蘇南鋼鐵新模式又給了行業許多啟迪，引領企業進行突圍。但是萬物眾相不同，地域、環境、文化的不同造成國內企業千差萬別，盲目套用蘇南鋼鐵模式會犯簡單化錯誤，因此應該將蘇南鋼鐵模式的要義與本單位的實際情況相結合，才能發揮出更大的效力。蘇南鋼鐵模式的實踐告訴我們：無論行業如何變化，鋼鐵企業改革的主題不能變，也不該變， 否則就是一種倒退。

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